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重磅!忻州将打造“城市经济脊梁”-- 秀容谷!

2017-08-22 21:20:18 来源: 忻州网 作者:忻州市规划勘测局 评论:0 点击:

核心提示:近日,忻州市规划勘测局官网发布消息:忻州将在云中河南岸建设经济、旅游、文化、生态为一体的---秀容谷,建成后将成为展示忻州建设“生态宜居城市”的新名片,也将成为忻州“城市经济脊梁”!


云中河景区     王浩宇 摄
 
  近日,忻州市规划勘测局官网发布消息:忻州将在云中河南岸建设经济、旅游、文化、生态为一体的---秀容谷,建成后将成为展示忻州建设“生态宜居城市”的新名片,也将成为忻州“城市经济脊梁”!

  《忻州市秀容谷城市设计》旨在建设一处集休闲、旅游、游乐、健身于一体的市民运动休闲公园,同时也能提升周边地块的多重升值空间,成为忻州体育文化、休闲娱乐文化、历史文化、自然生态文化、产业新城、旅游名城和田园城市的缩影。本规划与城市总体规划、绿地专项规划等上位规划的对接,并在用地范围、用地性质、用地布局和综合交通等方面进行了优化调整。

  现将规划内容进行批前公示,接受公众的审阅,若对规划方案有异议或者疑问者,请与我局联系。
 
  项目名称:忻州市秀荣谷城市设计;
 
  公示时间:30天;
 
  公示期限:2017年8月18日;
 
  审查单位:忻州市规划勘测局
 
  简要规划说明:
 
  1、规 划 范 围
 
  本项目建设位置位于忻州市城北片区,云中河南岸,建设北路以东、凤栖街至梨花街,基地总用地面积为463848.25平方米(合695.77亩,含城市道路用地面积136227.20平方米),净用地面积327621.05平方米(合491.43亩)。项目地理位置优越,交通便利。
 
  项目四周道路除凤栖街、梨花街已建设完成,建设北路即将建设、南纵五路、学院北街(七一路以西路段)、学院街(七一路以西路段)均未建设。项目东侧现状为二十里铺村居民点,西北侧现状为忻州五馆一院项目建设位置,北侧紧邻云中河景区。
 
  2、功 能 定 位
 
  秀荣谷北侧为城市的行政中心,秀荣谷周边地块为城市的商务中心,这条城市主线承载忻州打造“产业新城”的功能组成部分,展示忻州建设“生态宜居城市”的形象名片,成为“城市经济脊梁”。

  根据秀荣谷公园的自然地理条件、历史文化条件、社会经济状况和景观资源特点,以及建设“山水园林城市”的战略目标,确定秀荣谷公园的性质是集生态、休闲、运动于一体的自行车主题生态型公园。

  秀荣谷率先建立新型的以自行车主体的慢行系统公园,引导市民形成全新的绿色出行理念,逐步建立一个适宜慢行的城市,对促进忻州市整体交通系统的和谐发展及生活品质之城的建设具有积极的意义。
 
  附注:
 
  1.陈述申辩意见反馈方式:
  (1)信函反馈意见:请邮寄至忻州市和平路南二巷36号,忻州市规划勘测局规划编制中心查收,邮政编码:034000;电子邮箱:xzsghkj@163.com。            
  (2)网上反馈意见:请登录查询网址的对应公示图下方直接发表意见。      
  (3)联系电话:0350-3301640
  2.有效反馈意见期:
  2017年8月19日——2017年9月18日,
  信函反馈意见邮戳日不应超过意见反馈期最后一天,网上反馈意见发表时间不应超过意见反馈期,最后一天24:00,逾期视为无效意见,不予采纳。
  3.有效反馈意见:
  注明真实联系人姓名、联系电话、联系地址、如反馈意见信息不准确或不完整无法及时进一步核对有关情况的视为无效意见。
  4.查询网址:http://www.xzsghkcj.gov.cn/
 
 
   说 明 一
 
  空间结构:“一轴七区 ,锦带联珠”
       
  一条时代路径轴:从凤栖街主入口起,梨花街次入口止,一条串联了公园三个组团,组织了主要公园活动的轴线,轴线上布置不同时代的文化雕塑和景观小品,按照时间序列组织历史纪念活动,这是一条关于时代文化的风貌长廊。也是打造城市自行车道慢行系统的纽带。
 
  三大公园功能段:从北到南,由主轴线分别串联三个主题的功能区:和谐家园、运动乐园、自然田园。这三大功能区按照各自主题布置活动等,服务来自不同区域、不同目的、不同年龄游客的需要。
 
   四大产业启动区:企业总部中心、研发创新中心、文化创意中心和商务金融中心。

 
  说 明 二
 
  发展城市道路交通基础设施和进行交通组织方案的优化工作,构造车行道路系统和步行交通环境,形成自由主干道、次干道和支路组成的层次分明、功能明确的城市道路网络系统。
 
  以促进城市建设、经济发展与保护环境并重为基本指导原则,以构建高效、环保、有序、体现人文与科技精神的现代交通系统为基本发展目标,大力发展环保型公共交通,重视自行车在现代交通系统中的作用,积极建设动静态交通设施。
 
  本方案通过建少道路的密度统筹地块的分割和管理,更加对地块的整合起到有效的解决。同时对骑行系统减少了分割,大大的完善自行车行道的可持续性,更加保持了秀容谷公园的整体性。
 
 
  说 明 三
 
  以往的城市建设实践过程中,部分城市通过由企业代征代建公共绿地进行开发投资,将来通过政府回购再向市民开放的模式来对土地进行总综合开发。这样可以畅通城市建设的资金来源,减轻政府的财政负担。
 
  本方案的设计期冀探索将城市公共绿地与建设用地捆绑出让给业主,通各类用地的各项控制指标进行综合控制:绿地率≥60%,建筑高度≤30m,容积率≤1.5,建筑密度≤30%。
 

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